Avaliação pelo método dos elementos finitos das cargas críticas de "Bending-Buckling".

Abstract

Na última década, a utilização de materiais compósitos na indústria aeroespacial tem aumentado consideravelmente. A sua aplicação deixou de ser unicamente em componentes secundários, tais como superfícies de controlo de voo, e passou a ser na construção da estrutura do avião.

O conhecimento das cargas críticas é essencial no projecto estrutural dos componentes, como por exemplo de uma aeronave, nomeadamente, na previsão da intensidade dos ventos laterais que a asa pode suportar sem entrar em rotura.

O Bending Buckling, ou seja, flambagem em flexão, ocorre quando a deformação atinge um nível crítico e a estrutura fica instável fazendo com que surjam deslocamentos fora do plano de solicitação que, inclusivamente, são superiores aos deslocamentos verificados no plano.

Nesta sequência, e dado o facto de ainda não se encontrar disponível na literatura referências significativas do efeito conjunto Bending-Buckling em materiais compósitos, surge esta dissertação com o objectivo de determinar o valor da carga crítica para a qual ocorre esse efeito, através do software VABS e DYMORE, pela análise de elementos finitos.

Neste caso em concreto, serão analisados laminados compósitos com diferentes orientações, de matriz orgânica, nomeadamente matriz termoendurecível em epóxido, reforçada com fibras contínuas de vidro-E.